Railway: 1200 KM के ट्रैक ने थाम रखी है NWR की ट्रेनों की स्पीड, इलेक्ट्रिफाइड होते ही दौड़ेंगी गाड़ियां

जयपुर. उत्तर पश्चिम रेलवे जोन में विद्युतीकरण बीरबल की खिचड़ी बन चुका है. इतने बरसों में विद्युतीकरण की रफ्तार कछुए की गति से चल रही है. देश के सभी रेलवे जोन लगभग पूरी तरह से इलेक्ट्रिफाइड हो चुके हैं. लेकिन पिछले एक साल में NWR में सिर्फ 667 किमी ट्रैक का ही विद्युतीकरण हो पाया है. अभी NWR को विद्युतीकरण के लिए लंबी दूरी तय करनी है. इस समय जब पूरे देश में वंदे भारत पूरी स्पीड से दौड़ने लगी है और रेलवे संसाधनों को आधुनिक बनाया जा रहा है. वहीं NWR अभी तक विद्युतीकरण ही पूरा नहीं कर पाया है. इस एक साल में महज 667 किमी ट्रैक को इलेक्ट्रिफाइड किया गया है.

उत्तर पश्चिम रेलवे के सीपीआरओ कैप्टन शशि किरण ने बताया कि बीते एक साल में डीडवाना-डेगाना (63 किलोमीटर), श्रीगंगानगर-गजसिंहपुर (68 किलोमीटर), पीपाड़ रोड़-मेड़ता रोड़ (56 किलोमीटर), समदड़ी-जालोर (57 किलोमीटर), खारवाचांदा-जयसमंद रोड़ (38 किलोमीटर), बाड़मेर-गडरा रोड़ (81 किलोमीटर), पीपाड़ रोड-राई का बाग (43 किलोमीटर), भीखमखोर-फलौदी (56 किलोमीटर), गडरा रोड़-मुनाबाव (39 किलोमीटर) बीकानेर-लालगढ़ (9 किलोमीटर), लालगढ़-नोखड़ा (83 किलोमीटर) और नोखड़ा-फलौदी (74 किलोमीटर) को पूरा कर लिया गया है.

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NWR बोला-जल्द ही ये लक्ष्य पूरा कर लेंगे
इतने बरसों में NWR में अब तक कुल 4634 किमी ट्रैक का विद्युतीकरण पूरा किया गया है. लेकिन अभी भी 1200 किलोमीटर से ज्यादा के ट्रैक पर विद्युतीकरण होना बाकी है. कहने को तो NWR का कहना है कि जल्द ही ये लक्ष्य भी पूरा कर लिया जाएगा. लेकिन वर्तमान स्पीड देखकर लग रहा है कि 1200 किमी पूरा करने में 2 साल से ज्यादा का वक्त लगने वाला है.

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वर्तमान में 138 ट्रेनें इलेक्ट्रिफाइड ट्रैक पर दौड़ रही हैं
NWR में वर्तमान में 138 ट्रेनें इलेक्ट्रिफाइड ट्रैक पर दौड़ रही हैं. जबकि 1200 किलोमीटर से ज्यादा ऐसा ट्रैक ऐसा है जहां आज भी डीजल इंजन की जरूरत पड़ती है. रेलवे बोर्ड की योजना है कि राजधानी जैसी ट्रेनों की स्पीड को बढ़ाया जाए और ज्यादा से ज्यादा वंदे भारत ट्रेनों को सभी ट्रैक पर शुरू किया जाए. ये तभी मुमकिन है जब NWR के अंतर्गत आने वाले पूरे ट्रैक का विद्युतीकरण कर लिया जाए. लेकिन अभी ये दूर की कौड़ी लग रहा है.

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